由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上使用的所有车辆，是汽车行业最基本的技术标准之一。截至目前，GB1589-2016标准实施已接近一年，新标准的实施为卡车行业到底带来了哪些影响呢?

一、半挂牵引车

GB1589-2016版对各类车型的载重量进行了调整，由总重55吨调整为6X4车型49吨，6X2车型46吨。

市场影响：

1、6X4车型的用户订单越来越多，而6X2车型的订单越来越少，只有少数从事轻抛货运输的用户还在选购。

2、解放、东风、重汽、陕汽、东风柳汽等各个车企，顺势而为推出了轻量化产品，有些重卡甚至减轻自重到7.9吨。

车型机会：煤炭、物流长途标载

二、4X2 卡车

4×2外廓尺寸由16.5M增加到17.1M，最大允许总质量由GVW16T调整为GVW18T;4×2厢式车(厢式、冷藏、翼展)整车长度由10m调整为12m，平板、仓栅、畜禽车辆整车宽度限值由2.5m调整为2.55m, 冷藏车车宽最大限值为由2.55m调整为2.6m。

市场影响：6×2车型转向4×2大马力车型(厢式、牵引)

车型机会：快递、零担、高速标载轻抛货物流市场

三、轿运车

根据标准要求，上下层双排车辆运输车(轿运车)已全部禁行。交通运输部还规定，2018年7月1日起，全面禁止不合规轿运车通行，要求符合新GB1589国标要求的标准化轿运车比重达到100%。

从2017年6月30日到2018年6月30日，不合规轿运车将分五次逐步退市，直至市场上100%都是规范轿运车辆。

根据新GB1589的规定，中置轴轿运车整车长度可达22米，主车加挂车最多可装载8-11辆轿车。

市场影响：

1、各主流企业纷纷开发中置轴轿运车，以提前抢占市场，目前包括福田戴姆勒、上汽红岩、中国重汽、一汽解放、联合卡车等都已推出了中置轴轿运车。

2、未来两年中置轴轿运车市场将迎来销售高峰期。

车型机会：中置轴轿运车

四、中置轴货运列车

GB1589-2016版新增了中置轴车型的分类，中置轴挂车长度限值12米，由货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合属于货车列车，货车列车长度限值20米(中置轴车辆运输列车限长22米)。

市场影响：目前仍处于试水阶段，市场反应不是很强烈，交通运输部已经组织开展了中置轴货车列车的试点工作，黑龙江龙运集团、京东物流、顺丰快递、圆通速递、韵达快递等国内大中型物流企业也参与了试点。

车型机会：中置轴挂车列车

五、冷藏半挂车

目前冷藏牵引车主要分为传统的冷藏半挂车与海柜、冷机+骨架这两种运载形式，传统冷藏半挂车虽然性能优良，但是整车造价非常高。而海柜+冷机+骨架尤其是二手海柜，这种运载方式的前期投入就相对低廉了很多，散户较多使用这种方式。

新版GB1589冷藏半挂车的宽度由原来的2550mm增加到了2600mm，在厢体内可以平行放置两个1200mm*1000mm的托盘。货箱长度由原来的14.6米，减小到13.75米。这个改动对于冷藏半挂车来说无异于是重大的，也可以看做是国家对于冷藏车的一种直接的支持。

市场影响：随着GB1589的推出，二手海柜既没有了长度的优势，同时在厢体宽度上也处于劣势，根据国家颁发的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段》的具体要求，或将冷藏半挂车自带的发电机组要求实施国三排放标准。目前二手冷柜的自带发电机恐都难以达到此排放标准，未来将逐步被挤压退出市场。

车型机会：冷藏半挂车

六、对卡车产品发展的影响

市场影响：

1、底盘、挂车轻量化是未来趋势。底盘方面，单层高强度车架、窄体轻量化驾驶室、气囊悬挂、铝合金车轮，铝合金挂车，甚至铝合金发动机都有可能成为主流标配。

2、物流行业更注重效率，对车辆要求提高，大马力、高效率车型将更加受宠。

3、GB1589-2016及治超的加强，将加快车辆向标准化方向发展。

4、承载最大化。如应对政策，企业推出车身自重低于6吨的轻型半挂车。

七、对公路运输行业的影响

市场影响：运费下降让散户的生存空间更加困难，越来越多物流公司的市场进入，在从业竞争中拉低了运费，在运输市场供大于求的局面下，运费越来越低，利润越来越少。