当地时间12月4日，FCA对工会表示，由于要重组该工厂来生产电动汽车，该公司将暂时解雇工厂的3,245名蓝领和白领员工，该数目占工厂员工总数的一半以上。

米拉菲奥工厂约有5,000名员工，包括组装、冲压和动力总成领域的工人。裁员将影响到里组装厂的所有工人，约2,445名工人将于2019年1月1日陆续下岗。2019年3月4日前，还会有800多名工人被解雇。裁员将持续到2019年12月31日。

裁员的同时，FCA还在宣布加大力度转型。当地时间11月29日，FCA表示，为更好地利用工厂，提高就业和利润，该公司计划未来三年在意大利投资逾50亿欧元(57亿美元)用于新车型和新发动机。此外，员工将参加电动和混动动力总成技术的培训。2020年起，该工厂将增加菲亚特500电动版车型的生产。

该工厂目前只生产玛莎拉蒂Levante，该车型在中国、欧洲和美国等主要市场的销量一直在下滑。今年前10个月，Levante在欧洲的销量为3,777辆，同比下跌24%。今年前10个月，Levante在美国销量同比下滑14%，至4,205辆。

同样做出这种选择的还有通用，11月26日，美国第一大汽车制造商通用汽车宣布将进行重组，裁减员工和关闭一些工厂，以应对制造成本上升和传统汽油动力轿车市场停滞不前的局面，同时发布声明称，决定转型投入电动汽车和自动驾驶汽车的研发和生产。

通用汽车预计，到下一个十年初，其全球销量的75%以上将来自五种车辆架构。在短期内，优化其车辆组合将意味着从2019年开始停止三个装配厂和两个动力总成工厂的生产。其中计划明年暂停的三家组装厂，分为位于俄亥俄州的Lordstown、密歇根州的Hamtramck和加拿大安大略省的Oshawa。

通用还计划停产目前在这些工厂组装的几款车型，包括雪佛兰克鲁兹(ChevroletCruze)、凯迪拉克CT6和雪佛兰Volt——通用汽车的旗舰插电式混合动力汽车。