近日，金帛从广汽集团官方获悉，广州汽车集团股份有限公司式审议通过了《关于转让本田(中国)25%股权及广汽本田收购重组本田(中国)方案的议案》，批准广汽本田汽车有限公司收购本田汽车(中国)有限公司100%股权，项目计划总投资12.06亿元。

事实上，今年以来广汽本田销售数据着实抢眼，那么为何在此时提出要投资12亿，收购本田中国?全国乘联会秘书长崔东树在接受道哥说车采访时表示：“广汽本田产能不是很充裕，所以在华要收购本田中国的产能。”那么，广汽本田的产能到底跟不跟的上广汽本田高速发展的销量?

投资12亿 广汽本田收购本田中国

根据官方公布的资料显示，广州汽车集团股份有限公司董事会同意将本公司所持有的本田汽车(中国)有限公司25%股权通过公开市场对外转让，挂牌转让底价约为23，159.3万元，具体根据经备案的资产评估报告结果为依据确定。

同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车(中国)有限公司100%股权，并进行改造升级。

值得注意的是，本次项目计划总投资120，614万元，资金来源为企业自筹解决。12亿并不是一个小数目，而此次收购资金将全部由企业自筹，是否压力太大?

事实上，据金帛了解到，广汽本田今年1-6月份营业收入就已达到412.70亿元，同比增长30.44%。归属上市母公司净利润增至32.86亿元。所以这12亿其实对于广汽本田来说，压力并不大。

不过，广汽本田为何要花大价钱去收购本田中国呢?

抢眼的销售数据需要强大的产能来支撑

事实上这与今年广汽本田抢眼的销售数据和出色的市场表现有关。今年以来，广汽本田的销量一路攀升。根据最新数据，11月广汽本田各车型销量持续走高，终端销量再次刷新今年的单月销量纪录，斩获73440辆，同比增长9.5%，其中五款车型终端销量过万。至此，广汽本田1——11月累计终端销量663,553辆，同比劲增10.6%，已经超过2016年全年销量。其中广汽Honda达到 649448辆，广汽Acura 达到14105辆。截止目前，广汽本田已经完成全年69万辆目标的95.7%，可以说今年的销量目标已是板上钉钉。

高速增长的销量需要强大的产能来支撑。全国乘联会秘书长崔东树在接受道哥说车采访时就表示：“广汽本田产能不是很充裕，所以在华要收购本田中国的产能。”

据了解，目前广汽本田现有三条生产线，年产能60万辆。其中第一条生产线位于黄埔厂区，设计产能为24万辆;第二条和第三条生产线位于增城工厂，现有产能分别为24万辆/12万辆。其中第三条生产线未来还将增加12万辆产能，形成广汽本田共72万辆/年的总产能。

显然，这72万辆/年的总产能并不能满足现在高速发展的广汽本田，所以广汽本田需要拓展渠道提升产能以应对出色的市场表现。据了解，本田中国在广州保税区有自己的生产线，专用于出口产能。而显然，此条产能线对于广汽本田来说是最适合的扩充产能渠道。毕竟不管是从技术还是产品计划以及发展战略上，广汽本田都能与本田中国做到很好交流与发展，互惠与共赢。

皆大欢喜后的淡淡忧愁

另外，对于此次收购，崔东树先生在接受道哥说车采访时也表示出遗憾之情，其认为：“此次收购主要还是主要针对国内市场，所以出口这块也就弱化了。但是，我们出口市场本身做的不够好，我们出口竞争力不是很强，所以还是专注国内市场为主，也是非常可惜的一件事，我们是想鼓励他们更多的出口。”

而在谈到此次收购后本田中国在华业务开展会有哪些有利方面，其表示：“这次收购之后面临的一个课题就是怎么样能够有更大的出口，我们不需要本田在中国境内把客户业务做得太强，而是希望他的出口和国内同步均衡发展。”

事实上，正如崔东树先生所言，广汽本田目前主要针对的还是国内市场。

广汽本田旗下有Honda、Acura以及理念三大品牌，这也是未来企业将共同发展这三大品牌。自从讴歌落户广汽本田，并推出了首款国产车型—CDX后，讴歌品牌正式开启在华本土化进程。其第二款国产车型—TLX-L也已经发布，并公布了不高于28万元的预售价，这款车专为中国消费者进行加长设计，预计将有效提升讴歌在中国市场的表现。

从这一切都可以看出未来，广汽本田更多的市场重点还是在国内市场上，那么如何能让出口和国内同步均衡发展，是广汽本田收购后将面临的一个重点。